一连串的应和声：“下水！！！”
“下水！！！”
“……”
显然这工作不是一个人完成的，连绵着有七八声回响后，不知道哪里的机关被搬动。
咔嚓嚓的响动中，弗吉尼亚号在船坞的滑道中动了起来。
船厂采用的是逆向气囊下水的方式。
这种方式一般应用于大型老式船只的下水作业。
在船的底部放上条形的气囊，然后对气囊充气，充当滚木的作用。
因为气囊的柔软，对船底的损伤会降到最小。
整个船身是后退着进入大海的，船尾首先进入海面。
看起来似乎没什么难度，实际上讲究也不少。
船舶尾部先入水主要是为了延长船舶尾浮时间。
尾浮太早，船头还在滑道上，船体中部会受力很大，船舶会折断或者变形。
所以船舶下水要计算尾浮。
弗吉尼亚号靠后的动力舱都是装满煤炭的，就是为了加大尾段重量，避免尾浮太早发生意外。
随着轰然的响声，弗吉尼亚号在滑到上划动的速度越来越快。
有几个气囊也在滚动间被碾爆。
不过气囊的数量很多，一两个炸裂并不影响整体。
“轰！”
靠近船坞的海水被入水的大船撞起十几米的巨浪。
站在岸边的高爽都能感受到脚下的地面在强烈的冲击下发生了震颤。
几十万吨的重量冲进水里，真的是撼天动地！
眼见着弗吉尼亚号一阵晃动后，稳稳的停在了不远处的水面。
周围在静谧了片刻后爆发出了热烈的欢呼。
这让高爽悬着的心也彻底的放了下来。
成了！
船上没有人，在稳定下来之后，王老板安排了一艘能够卡住船头的拖船，将弗吉尼亚号拖到了靠岸的位置。
随后又有大量的工人在吊车的帮助下登上了船舷。
他们快速的抛下船锚跟固定揽绳，放下了登船的舷梯。
简单的检修后，工作人员确认没有问题了，高爽便带领着电影的主创团队首先登船，随后媒体记者也在工作人员的安排下陆续登船。
电影的发布会现场就安排在了弗吉尼亚号的宴会厅。
船上的宴会厅虽然不算特别大，但是开个发布会还是绰绰有余的。
而那些前来参加高爽新电影开机发布会的媒体记者们也都很激动。
这可是高爽的新电影发布会啊！
华夏首个五十亿导演的新片！
据说这部新电影的投资已经超过了五个亿！
一开始媒体在接到发布会邀请的时候，对于五亿投资的说法多少还有些不屑一顾。
但是在亲眼见证了这样一条庞然大物成功入水后，一切的不屑都转变成了震惊！
居然真有人为了拍电影造船！！！
还特么造这么大一艘船！！！
就算没见过猪跑，肯定也多少都吃过猪肉的。
心算一下就知道，道具这块的花费往少了算也肯定超过三个亿！
当他们进
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