峰要不要进行一个庆祝活动。

　　万峰想了想点头同意，既然二十周年了，是该庆祝一下了。

　　庆祝的日子就定在了五一劳动节。

　　这个日子并不是南湾集团正式成立的日子，但万峰依然选在了这一天。

　　虽然电动摩托在全国的影响力还微乎其微，但是在将威它却迅速的普及开来。

　　尤其是二零零五年三月二十三号，汽油价格每吨上调三百元，摩托车常用的九十号汽油达到了三块五一升后，将威工业区开始有人买电动车代步了。

　　从取消了七十号汽油到九十号汽油涨价，这些工人突然觉得他们每天骑得摩托车已经成了一个小负担。

　　七十号油时期，加五块钱的汽油可以用一个礼拜，到九十号汽油的时候加五块钱的油就只能跑四五天了。

　　现在加油已经没有加五块钱油的了，基本都是十块钱。

　　本次涨价，加十块钱的油勉强能跑一个星期。

　　这样一算下来，一年一辆摩托车的烧油钱超过五百，而且眼看这油价还得上涨。

　　仅仅二零零五年，汽油和柴油就调了四次价。

　　三月二十三，五月二十三，六月二十五和七月二十三，短短五个月汽油进行了四次调价。

　　这四次调价是三涨一落。

　　三月二十三日每吨上涨三百元，五月二十三下落一百五十元。

　　六月二十五上涨二百元，七月二十三上涨三百元。

　　也就是说二零零五年，四个月时间，汽油价格上涨了六百五十元。

　　一升油涨了五毛多，九十号汽油到七月份已经超过了四块钱一升。

　　在这种情况下，电动摩托终于首先引起了将威工业区各个企业工人的注意。

　　新置办代步工具的人首选已经从燃油摩托转向了电动摩托。

　　一款最便宜的八十公里续航力的电动摩托两千八百元，车本身也比燃油摩托便宜了一千五到两千元。

　　就是南湾出品的续航力一百八十公里的电动摩托，也才三千八百元，几乎和市面上最便宜的杂牌摩托车相当。

　　南湾摩托有电池妥善使用情况下，一副电池保三万公里的承诺。

　　燃油摩托按照百公里一点八个油计算的话，三万公里的烧油费用就超过两千元。

　　这还只是燃油的费用，机械磨损什么的还不算在内。

　　而电动车就算三万公里更换一副新电池，也才三百元，而且几乎等于没有机械磨损。

　　它除了电池就的电机有啥可磨损的？

　　就这样电动摩托似乎一夜之间先在将威铺开。

　　这里有一个怪现象有必要叙述一下。

　　别看将威地方小人口少，但它似乎成了南湾集团产品销售的晴雨表。

　　只要南湾集团的产品能得到将威人的认可，那么基本上就可以畅销。

　　赛龙轿车和电动摩托恰恰就是在将威没有得到认同，导致在全国的销售都非常一般。

　　前者是太贵，后者是不认。

　　现在电动摩托得到了认可，那么是不是说明电动摩托畅销的日子已经到来？

　　事实证明这是一条颠扑不破的真理。

　　电动摩托在将威大行其道开始，这股势头首先开始席卷红崖市然后快速蔓延到渤海东丹。

　　短短几个月，辽南的大地上就出现了无数的电动摩托。

　　随后势头不减从北辽到东北三省然后进入关内。

　　借着汽油涨价的东风，电动摩托的春天来了。

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