增长曲线的时候，立刻就发现情况不对劲了：短短的两个月时间，秦川QQ的销量竟然从之前的4000辆上下来到了6121辆，呈现在曲线图上，是一个非常陡峭的上扬。
这车的销量增长的未免也太勐了！
再看看华腾·秦川QQ的持有订单数量，竟然达到了8945辆，只差一点点就要达到9000辆了！
现在再反观华腾凯越的销量，三个月多之前，华腾凯越的销量就是27000多辆，虽说上汽GM嚷嚷着要大幅提高别克赛欧的产能，但那至少是一年以后的事了，这会儿，上汽GM也就只能嚷嚷两句，所以三个多月的时间，凯越的月销量从27000多辆达到和超过30000辆，这个似乎没什么问题……
问题大了！
张起航心中一凛，勐然间意识到问题的所在：6121辆的销量，几乎已经是秦川汽车现有生产线的产能极限了！
而按照此前的分析和判断，大家都认为至少要到明年上半年，此前卖出去的华腾·秦川QQ在市场上积累了一定的口碑之后，才能达到这样的销量，但问题是这个销量现在就达到了……
那么问题出在了哪里？
张起航沉吟了片刻，皱着眉头，不是很确定的道：“也就是说，咱们的汽车抵押贷款项目，对凯越起到的推动作用不是很大，反倒是对秦川QQ的销量起到了不小的帮助？”
宋平顺苦笑着点头：“我的分析也是这样的。”
张起航不说话了，他在思考一个问题：为什么会这样呢？明明我们这么做的目的是想要推动凯越、轩逸的销售情况的啊。
这个问题其实也没有那么难，只是思考了片刻，张起航就意识到了问题的所在：老百姓的收入问题。
虽说这次的个人汽车消费抵押贷款“试点”项目的目标人群是政府机关的公务员以及国有企事业单位的工作人员，比如教师、医生这些群体，但别忘了，现在在2000年，一个政府公务员的月工资也就800元到1000元上下，算上各种工龄工资、补助、补贴、津贴、奖金以及年终奖，折合下来，一个政府部门的普通科员的月工资也就2000到2500左右，也就是年收入30000块的水平。
假设这对夫妻是双职工，两人的收入水平差不多，也就意味着这个小家庭的年收入在60000元左右，60000的家庭年收入，在保证家庭的各种开支以及生活水平不怎么下降的前提下，真正能够允许贷款买车、同时在买车之后有能够养得起的开支，每个月也就1500块上下——如果一个家庭每个月只能花1500左右的资金用于归还车贷和养车，那么他们也就只能买秦川QQ了……
就这么简单的一个问题，可在这之前，自己却有意
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