而且银行也不是白来，银行在现场建立一个办公点，两千多万的人民币，最起码能收回去八成，另外会增加五六百的储户，这来回一倒腾，在账面上吴行长也完成了一些业务指标。
普通职工的股权转让是在会议室里完成的，而领导干部的股权转让，则在另外的一个房间。
股份制改革的过程中，领导干部分到的股权可要比职工多的多，就比如厂长张涛，分到了几十万的股权，通过卖股权，一下子就能净赚几万块。
这种事情自然不能让普通职工知道，所谓不患寡而患不均，可以大家一起过穷日子，但决不允许你赚的比我多！
要是被普通职工知道，张涛一下子拿了几十万的股权，指不定又会闹出什么幺蛾子来。
然而让李卫东感到意外的是，还真有人不贪钱。
有那么十几个职工，在拿到装载机厂的股份之后，并没有卖出去，放着三千块不赚，选择将股份留在了手里，
也有那么几十个人，只卖了一部分的股权，手里还留了一些。
李卫东了解了一下，那种没没有卖股份的，基本都是建厂时候就在的老员工，大概是对装载机厂有感情了，宁愿手里握着装载机厂的股份，好有一种归属感。
而卖一部分股权的人，可能是琢磨着，股份留在手里，以后可以得到分红。
也有个别的领导干部，手里留了一部分的股份，大概是担心手里没了股份，会失去在装载机厂的话语权。
不过对于李卫东而言，这也是好事情，他甚至很希望有部分的股份，仍然留在装载厂职工的手里。
因为只要其他职工手里有股份，那么装载机厂就是股份制企业，也算是没有违背股份制改革的初衷。
而如果所有股份都集中到李卫东手里，那装载机厂就成了李卫东的独资企业了，以后说不定会有麻烦。
只要等到年底，国家会有更加放开的政策，李卫东也就不用再提心吊胆了。而若是再等一年，《公司法》正式公布，到时候李卫东合法的将装载机厂变成有限公司。
……
李卫东最终拿到了装载机厂超过97%的股权，成为了装载机厂的董事长。
两千多万花出去，李卫东终于换了个头衔，由之前的李厂长，
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