的广告给做了，八十年代的美国汽车行业被日本打压得喘不过气来，而共和国去年还和民主德国签署了引进2ooo辆依载重卡车的协议，面对如此庞大的市场，美国汽车工业当然不会视而不见。
眼下的祁连山在约翰的眼里绝对是个深不见底的家伙。在谈判中把中国军方打压的半点声音皆无，连国之重器重型战斗机交易都能插手的人，若是有兴趣顺带推介几辆卡车肯定是举手之劳的事情。
听到有便宜可占，祁连山的笑容越亲切起来，回手叫过香港中联办的工作人员，给美国客人做以介绍。
梁远敏锐的注意到，两个中联办工作人员虽然热情的和美国客人打招呼。却总是不由自主的把眼神膘向降落中的f14编队和那架圆滚滚的c141运输机，眸子里闪过的全是热切和羡慕的光。
这两名中联办工作人员大约就是海军派过来的冒牌货吧，看着这些共和国军队梦寐以求的优秀装备，情怀激荡之下难免露出些小马脚。
日后那个纵横全球的级帝国已经露出了部分雄姿。像这种空中打击力量远渡重洋后，在短短的五个小时之内就能恢复战备值班，对目前的中国军方来说根本就是科幻般的存在。
目前的共和国海、空军战斗机部队转场必须等待依靠铁路、公路进行的6地运输到位才可以完成战斗力的构建。实际上就等于让每小时飞行9oo公里，且可以直线开进的战斗机，等待以6o公里时开进且需要绕大量弯路的6上保障力量。
已进入进入西藏地区机场作战为例，部署在长江下游的战斗机部队，战斗机可以直接起飞，在成都的机场落地加油一次即可直接抵达西藏林芝等前线机场，时间约4小时。但是一个战斗机飞行团的保障力量需要组织过3oo辆汽车的运输车队，占用四到五列军列，经京沪铁路，再从北平走青藏铁路直达格尔木，然后利用西藏兵站线的大量战备油库保障公路行军到达前线，总耗时至少需要三个星期。
六十年代的对印自卫反击战，所向披靡的中国6军打垮印度6军之后，为了避免战争的扩大化迅撤回国境，和共和国空军这种低下的战略机动能力有着深刻的联系，而八十年代的共和国空军对比六十年代的共和国空军，在后勤支援上的进步几乎可以忽略不计。
梁远看着缓缓滑行过来的f14战斗机和停靠在眼前的c141运输机，心里却不由自主的想起三年后生的海湾战争。在海湾战争初期的沙漠盾牌行动中，为了保护沙特免受伊拉克军队的入侵，美国军方将其一支f15战斗机联队紧急部署沙特。
整个联队7o多架f15战斗机，从美国本土直接起飞，经多次空中加油，横穿太平洋、印度洋，经历1o多个
请收藏：https://m.81cnw.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）